La problemática de los neumáticos Michelín
El accidente del pasado viernes del piloto de Toyota, Ralf Schumacher, disparó las alarmas de la casa Michelín llegando incluso a recomendar no correr a los equipos que utilizan sus neumáticos ya que no garantizan su seguridad.
Michelín a admitido que no conoce el motivo por el que sus neumaticos sufrieron problemas en las sesiones del viernes y manifiestan que simplemente cambiando los neumáticos podría no solucionarse el problema.
Al momento de la redacción de este artículo, Renault, BAR y Toyota amenazan con no disputar el Gran Premio de Estados Unidos si la marca Francesa de neumáticos desaconseja competir con los actuales neumáticos. Michelín, cuyos ingenieros han estado trabajando toda la noche para buscar soluciones, ha propuesto algunas posibilidades a la FIA para que se pueda disputar el Gran Premio con la seguridad necesaria.
Cambiar los neumáticos por otros que Michelín ha hecho traer desde Francia o incluir una chicane en la curva donde se evidencian los problemas en los compuestos Michelín, han sido algunas de las soluciones propuestas a la FIA. No obstante, cualquier cambio debe ser aprobado por los diez equipos de la competición y, como es lógico, Ferrari y el resto de equipos que calzan Bridgestone no está por la labor de adjudicar favoritismos.
La FIA, a pocas horas para el comienzo de la carrera, ya ha emitido su juicio publicamente y Charlie Whiting, Director de Carrera de la FIA y delegado de Seguridad, ha manifestado que “Como ustedes saben, cada equipo está autorizado a traer dos tipos distintos de neumáticos a cada Gran Premio para poder cubrir cualquier eventualidad que pudiese darse con uno de ellos. Se nos hace complicado entender la razón por la cual ustedes no han previsto esa situación después de la experiencia con la que cuenta en un circuito como Indianápolis.”
“Modificar el recorrido de la carrera para ayudar a determinados equipos que están teniendo problemas de rendimiento por un problema en uno de sus productos sería infringir las normas y además resultaría muy injusto para el resto de escuderías que sí han elegido unos neumáticos adecuados para Indianápolis,” comentaba Whiting ante la posibilidad de modificar el trazado para evitar la fatídica curva trece.
La situación parece algo embarazosa justo antes de que el Gran Premio de Estados Unidos dé comienzo, tal vez hasta el punto de poder decir que su disputa está aun en el aire.